申通地鐵如何改革
2016年9月，上海地鐵融資租賃有限公司增加“商業(yè)保理”經(jīng)營范圍。2018年，公司投資設(shè)立了全資子公司上海地鐵新能源有限公司及合資子公司上海申通鑒衡。近期，上海申通地鐵進(jìn)行大改革，主要包含運(yùn)營建設(shè)管理體制改革、成立申通地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司和市域鐵路運(yùn)營籌備組等方面。
運(yùn)營建設(shè)管理體制改革
申通地鐵集團(tuán)以專業(yè)化管理、一體化運(yùn)行為導(dǎo)向，整合建設(shè)業(yè)務(wù)和投融資平臺功能，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)行為目標(biāo)。該公司撤銷建設(shè)管理部門，并將線路規(guī)劃、項(xiàng)目籌備、招投標(biāo)等工作交由申通地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)，以提高效率和統(tǒng)一管理。
地方國資改革
申通地鐵新增了“地方國資改革”概念，在2022年5月30日成為該公司的常規(guī)概念之一。這意味著申通地鐵在地方國資改革方面扮演了重要角色，通過改革來改善和優(yōu)化公司的經(jīng)營狀況。
申通地鐵年度董事會經(jīng)營評述
2022年的年度董事會經(jīng)營評述表明，申通地鐵將積極響應(yīng)國資國企改革政策，探索上市公司新的發(fā)展途徑。公司將充分發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，廣泛開展改革創(chuàng)新，并運(yùn)用新技術(shù)如大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)來推動安全管控、智慧運(yùn)維和應(yīng)急響應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
上海軌交的曲折改革
上海軌交經(jīng)歷了多種管理模式的選擇和嘗試，從壟斷到競爭再到壟斷，最終形成了現(xiàn)在的“大一統(tǒng)”模式。申通地鐵作為上海地區(qū)軌道交通運(yùn)營的主體，不斷探索和嘗試不同的改革模式，以滿足乘客的需求。
申通地鐵的主營業(yè)務(wù)
申通地鐵主要經(jīng)營上海地鐵一號線的運(yùn)營以及融資租賃業(yè)務(wù)，是我國第一家從事軌道交通投資經(jīng)營的上市公司。上海國資委是申通地鐵的實(shí)際控制人，通過改革和創(chuàng)新，申通地鐵將進(jìn)一步提升自身的競爭力和業(yè)務(wù)質(zhì)量。
申通地鐵的改革涵蓋多個(gè)方面，包括運(yùn)營建設(shè)管理體制的改革、積極響應(yīng)地方國資改革政策、推行信息化技術(shù)與新技術(shù)的運(yùn)用等等。通過改革，申通地鐵將不斷提升自身的管理效能，提高服務(wù)質(zhì)量，為廣大乘客提供更便捷、高效的出行體驗(yàn)。未來，我們可以期待申通地鐵在改革創(chuàng)新的道路上不斷前進(jìn)，為城市軌道交通行業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。