調(diào)車作業(yè)中如何減少原路返回漏項問題
調(diào)車作業(yè)中的原路返回漏項問題是指在調(diào)車作業(yè)過程中，由于各種原因造成列車未能按照計劃返回原始位置，導致漏項或者產(chǎn)生不必要的誤工。為了減少原路返回漏項問題的發(fā)生，在進行調(diào)車作業(yè)時，需要做到以下幾點。
提前準備工作的具體要求和注意事項
需要提前排風、摘管、整理好鉤提桿、鉤鏈，并檢查有無溜放限制和特殊作業(yè)要求的車輛。
需要提前檢查線路、道岔，準備好進路。
誰負責調(diào)車進路的確認？
在調(diào)車作業(yè)中，單機列車的調(diào)車進路的確認由車站值班員或助理值班員負責。
減少漏項問題的關鍵措施
編組出發(fā)列車要滿足技術作業(yè)標準。
到發(fā)線、調(diào)車機要合理運用，減少交叉干擾。
計劃要及時編制，階段計劃的布置要在計劃開始前30分鐘內(nèi)下達。
技術作業(yè)圖表要填畫完整，不能有漏項。
相關安全規(guī)定和制度
不準在線路上行走。
不準在線路上坐臥休息。
不準鉆越車輛。
不準扒車代步。
調(diào)車作業(yè)不準超速上下車。
實施“三個三”的安全工作制度：
未登記聯(lián)系好不動。
發(fā)現(xiàn)異常情況要即時上報。
離開作業(yè)場地要做好歸檔工作。
采煤機作業(yè)中的安全要求和措施
在開機前要觀察滾筒附近是否有人作業(yè)，確定無人后才能啟動采煤機。
作業(yè)過程中司機必須集中精力，時刻觀察頂板、煤墻等情況，確保安全。
造價人員在工程量計算中的工作要求
造價人員不能簡單照抄工程數(shù)量表，要查閱圖紙，與設計人員配合，確保工程量完整。
對于新結(jié)構、新材料、新工藝，預算人員要認真閱讀設計圖紙，理解設計意圖，確保準確計算工程量。
刷題解析中的有效技巧
本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，可以由車站值班員或助理值班員擔任指揮工作。
遇到特殊情況時，可以由經(jīng)鑒定、考試合格并取得相關資格的人員來指揮調(diào)車作業(yè)。
調(diào)車作業(yè)中的禁止行為
嚴禁在進路有關道岔未納入聯(lián)鎖時開放信號辦理列車和調(diào)車作業(yè)。
嚴禁聯(lián)鎖試驗不徹底開通設備使用。
嚴禁在色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替。
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調(diào)車作業(yè)中的安全和規(guī)范要求
在作業(yè)過程中要保持調(diào)車區(qū)間的正常通行。
軌道車、大型養(yǎng)路機械在調(diào)車作業(yè)時，需要執(zhí)行牽引調(diào)車，避免采用推進調(diào)車。
區(qū)間通道門不得敞開，要正確使用防護設備。
針對不同情況的檢查和驗收流程
成組更換新道岔的驗收，需要檢查主要項目和次要項目是否符合標準。
車輛通過速度不同的線路時，要進行相應的檢查和驗收。
通過以上的措施和要求，可以有效減少調(diào)車作業(yè)中原路返回漏項問題，在提高調(diào)車作業(yè)效率的同時，確保作業(yè)的安全性和規(guī)范性。同時，在實際工作中還需要根據(jù)具體規(guī)章制度和操作規(guī)程進行細致的操作和指導，以確保調(diào)車作業(yè)的順利進行。